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遵余高速工程建設完成近半

全程93公里,設計時速80公里

2019年04月17日   來源:遵義網-遵義晚報     訪問次數:0

飛龍湖烏江大橋全景(受訪者供圖)

   遵余高速自開建以來,項目建設進展情況備受關注。昨日,遵義晚報記者從項目公司了解到,目前全線建設順利進行,已完成總投資任務的45%,項目預計2020年底完工,建成后,遵義到余慶僅需一個多小時。

   遵義到余慶路程縮短至93公里

   遵余高速公路(即遵義至余慶高速公路)項目位于遵義市和黔南自治州境內,沿線經過余慶縣、湄潭縣、甕安縣、播州區等4個縣(區)。該項目起于余慶縣白泥鎮半坡附近,接已建的江甕高速余慶樞紐互通,由東向西依次經余慶縣龍溪鎮、構皮灘鎮,經花山鄉(此處上跨道甕高速)后跨越烏江至湄潭縣石蓮鄉,此后進入甕安縣珠藏鎮,最后進入播州區鐵廠鎮、團溪鎮,終點與在建的遵義市西南環高速相接。

   據遵余高速項目公司負責人介紹,遵余高速全長93公里,主線橋梁66座,其中特大橋3座、大中橋63座;隧道22座,全線橋隧比56.17%。采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度為80公里/小時。全線共設置龍溪、構皮灘、飛龍湖、石蓮、珠藏、鐵廠、團溪、冷水坪9處立體交叉互通以及8個收費站。其中8個收費站分別設在龍溪、構皮灘、飛龍湖、石蓮、珠藏、鐵廠、團溪、長安。全線還設2處服務區(烏江、小腮),以及1處停車區(團溪)。

   兩大控制性工程建設順利

   據了解,遵余高速項目總投資147.23億元,其中飛龍湖烏江大橋和遵余湘江大橋是全線的控制性工程,尤其是遵余湘江大橋,橋梁主墩高分別為288米和268米,在同類型橋梁中索塔高度亞洲排名第四,世界排名第七。

   據遵余湘江大橋現場負責人介紹,大橋的橋型為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋,全長1.69公里,其中余慶岸索塔高288米,遵義岸索塔高268米,余慶岸索塔目前已施工至152米,遵義岸索塔目前已施工至144米,整個橋梁工程已完成40%,預計2019年底實現主墩封頂。

   飛龍湖烏江大橋全長1.24公里,橋梁布設形式為懸索+T梁特大橋,其中余慶岸主塔高97米,遵義岸主塔右肢高為128米、左肢高為121米。據了解,目前該橋9#主墩塔柱已完成封頂,正在進行上橫梁施工,10#主墩左塔柱完成19節,右塔柱完成19節,引橋墩身完成60%。

   遵余高速項目公司負責人告訴記者,截至目前,遵余高速項目已完成投資66.84億元,占項目總投資任務的45%。其中,路基工程41公里,完成形象進度40%;橋梁工程(含匝道橋)共94座28396米,完成形象進度35%;隧道工程共22座28618米,完成形象進度40%。

   記者了解到,遵余高速從2017年5月開工建設,建成通車后從遵義到余慶僅需要1個半小時,雖然工期緊、任務重,但是項目全體參建人員正緊緊圍繞2020年的目標不懈奮斗。該項目建成通車后不僅將大大縮短余慶縣與中心城區的距離,而且對進一步完善遵義骨干公路網絡、改善貧困地區交通條件、優化投資環境、促進產業升級,推動我市乃至黔中經濟區經濟社會發展都具有重要意義和作用。(遵義日報全媒體記者 王宗輝)

   《遵義晚報》(2019年04月17日03版)


(責任編輯:朱迪)

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